为抵御新冠病毒侵袭，这些天市民们都尽量在家休息，不仅马路上行人稀少，市内交通工具也“人气”锐减。地下轨交乘客急剧下降，地面公交的“上座率”也处于滑坡之势，甚至出现整个单程里，车厢始终空无一人的情景。连日来，公交运营方根据客流状况进行计划作业安排，发车间隔也普遍比以往有所调整。

今天上午10时的48路终点站没有一位乘客

今天上午，记者来到公交48路终点站，只见车厢内没有任何乘客在座。调度室内工作人员告诉记者，发车间隔为半小时。记者在车站观察了20多分钟，始终不见一位乘客。记者离开时，看到一辆公交车为空车发车离开车站。

和48路相似，公交123路也遇到同样的情况。目前123路也是半小时间隔发车，而以往日常低谷时段发车为20分钟一班。“往年此时，晚高峰期间车辆里面乘客很多的，而今年出行乘客寥寥无几，经常一辆车内乘客十余人，甚至出现无人乘车空车跑单程的现象。”车队负责人表示。

据统计，1月17日的123路客流为7332人次。而到了1月30日，123路的客流人次为559人次；2月3日-2月6日，123路日均客流为653人次，不到以往日常客流的十分之一。 2月2日，达到最低点406人次。 2月3日至6日的日客流分别为：925人、630人、560人、498人。这几天，公交客流量仍然急剧下滑。

基于客流变化，123路运能进行了调整，发车间隔调整至30分钟一班，同步配备一定的机动力量，及时解决处置大间隔和突发事件，以匹配客流情况。

据介绍，123路对客流起伏特点也进行了分析，根据以往经验，提前按日期、时段安排运能，以加强各时间段的能量平衡，启动节日期间时刻表，根据客流状况进行计划作业安排。

巴士一公司表示，针对2月10日起沪上各行业复工的情况，为确保市民交通出行，将通过后台大数据分析，对线路制定节后运营方案，同时提前制定相关应急调度预案，确保广大市民正常出行。

另据周到记者了解，1月28日、29日，上海开通35条春运专线，覆盖火车站、机场和石洞口码头等枢纽站点，服务深夜返程客流。12条为原有日间线路的通宵加班车，15条由夜宵线调整而来；8条是新增的临时春运专线。 不过，这几天线路上大客流并没有出现。其中的春运2线，有时头班车发车时，除了2名司乘，车内乘客往往是寥寥无几。“哪怕只坐一个人，我们也会坚守岗位，为半夜回上海的乘客留一扇车门。”六车队车队长康建中说。

此外，明天起，根据上海市道路运输管理部门通知要求，为配合全市做好疫情防控工作，嘉虹快线（嘉虹1线、嘉虹2线、嘉虹3线）将开始暂停运行，后续恢复运营时间待相关部门明确后，运营方会另行通知。