17条线路、总长705公里、415座车站……看着这些纵横交错、密如蛛网的轨交线路，是不是已经眼花缭乱了？

这还不够！据官方消息，到2030年，上海城市轨道交通将形成总长度约1642公里的超级轨道交通运营网络。

如果你觉得这有点遥远，别急！2020年就会有4位重量级成员率先和我们见面啦！

4条轨交正在“赶来”

10号线二期进入调试阶段

新江湾、外高桥一线牵

上个月，上海轨道交通10号线二期正线信号工程正式进入动车调试阶段。预计2020年，10号线二期将与一期贯通，正式开通投入运营。

10号线二期西起杨浦区新江湾城站，穿过黄浦江直抵浦东外高桥，贯通杨浦、宝山与浦东3个区。

线路全长9.5公里，共设6站，分别为国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站、基隆路站，其中港城路站可与6号线进行换乘。

10号线二期不仅加强了杨浦和浦东的联系，也将强化大虹桥对浦东、杨浦北部地区的辐射。

14号线建设工作有序进行

2号线的“大救星”

目前，上海轨道交通14号线建设工作正在有序进行，预计2020年建成通车。

此前，部分14号线新车也已经抵达上海。列车为“孔雀蓝”色调，为8节编组，相比于一般6节编组的列车，单列车载客量可增加800余人。

14号线西起嘉定封浜，东至浦东金桥，贯通嘉定、普陀、静安、黄浦、浦东5个区。

线路全长39公里，设31座地下站，是联系城市西北部、浦东新区与中心城区的重要通道。

14号线和2号线一样，都是东西走向的过江地铁。建成后，可有效缓解2号线的运输压力。

此外，随着14号线的到来，嘉定江桥、普陀真如、浦东金桥板块的交通配套将更上一个台阶，区域发展可期。

15号线全线区间贯通

上海的 “西部走廊”

12月28日，上海轨道交通15号线已实现全线区间贯通，下一步将推进铺轨、触网受电，列车上线调试等一系列后续工程，确保2020年底通车试运营。

15号线北起宝山顾村公园，南至闵行紫竹高新区，沿线途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个区。

线路全长42.3公里，共设30座地下车站，是上海西部重要的南北走向线路。

作为连接上海西部的大动脉，15号线将为上海西部市民提供更加便捷的出行，同时也将完善和加强上海西站、上海南站的公共交通配套。

18号线一期首列车下线

超级“换乘王”

2019年，上海轨道交通18号线一期好消息频传，除了各站点建设都有新进展外，去年10月，18号线首列智慧列车在株洲成功下线，可以说离通车是越来越近了，预计2020年通车。

上海轨道交通18号线一期始于宝山区长江南路站，终于浦东新区的航头镇，沿线经过宝山、杨浦、浦东3个区的居住密集区。

线路全长约36.8公里，设地下车站26座，是一条横贯上海内环东侧南北向的线路。

值得注意的是，18号线一期26座车站中就有13个换乘点，堪称超级 “换乘王”！

此外，18号线是目前最高等级的全自动驾驶列车，不仅可以全自动精准载客、停站、开关门等，还能自动诊断、自我修复等。

18号线开通后，浦东周康和航头将形成双轨交，一定程度上将弥补16号线没有辐射到的区域。

2条轨交进入建设新阶段

机场联络线西段全面开工

快速联通两大机场

2019年6月28日，上海轨道交通机场联络线在梅富路开工。12月31日，机场联络线西段全面开工，如期实现阶段性工作任务，标志着上海轨道交通机场联络线工程建设进入新阶段。

上海轨道交通机场联络线起自虹桥枢纽，终至上海东站，途经闵行、徐汇、浦东3个区。

线路全长约68公里，设站8座，是轨道交通线网中的东西向市域线。

机场联络线计划于2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。

在机场联络线的带动下，闵行七宝、浦东张江、浦东祝桥板块发展潜力十足。

崇明线东滩段开工建设

崇明人的“地铁梦”启动

2019年12月11日，上海轨交崇明线东滩站东端头井开始启动建设。

崇明线起于浦东金桥，途经长兴岛，终点设在崇明陈家镇，线路全长约42.9公里，共设车站8座。

轨交崇明线建设期为5年，将成为连接上海中心城和崇明两岛（长兴岛、崇明岛）的市域轨道交通线。

建成后的崇明线，将使陈家镇到人民广场的时间缩减至1小时左右。未来，在交通利好的作用下，崇明楼市价值可期。

2条轨交即将开工

嘉闵线开工在即

方便嘉定市民出行

上海轨道交通嘉闵线原计划于2019年开工，但目前来看，嘉闵线还未有任何建设动静，大概率会在2020年开工。

嘉闵线的起点是闵行区的莘庄北站，终点是嘉定区的嘉定城北站，南北方向走向，线路全长41.6公里，设站17座，建设周期为6年。

值得注意的是，嘉闵线不是地铁，已明确将采用市郊铁路制式的运行模式，类似金山铁路。相较于市区设站多、站距短、速度慢的轨道交通来说，市郊铁路更能满足郊区的通行需求。

嘉闵线的到来，受益最大的区域当属嘉定。目前，嘉定区域内已经有建成的11号线和13号线，以及即将建成的14号线，嘉闵线的到来将弥补未被地铁辐射的地区，也将加强嘉定城区与大虹桥的联系，大大方便嘉定市民的出行。

13号线西延伸开工在即

强化大虹桥的交通联系

根据闵行区新闻办消息，上海轨道交通13号线西延伸段将于2020年正式开建。

13号线西延伸计划从现有的金运路站，延伸到上海国展中心，线路全长9.8公里，设站5座，项目建设工期为5年。

13号线西延伸的推进，将配合嘉闵线一起促进北虹桥江桥和南虹桥华漕以及虹桥核心区之间更紧密的联系，使得虹桥商务区的内部交通体系更完善。

近期还有5条轨交规划

除此之外，根据《上海市城市轨道交通第三轮建设规划（2018-2023）》，上海近期还规划有5条轨交线路——19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、1号线西延伸。

19号线自虹建路站至宝杨路站，线路全长 44.5公里，设站32座，建设工期为6年。

20号线一期自金昌路站至共青森林公园站，线路全长19.8公里，设站16座，建设工期为6年。

21号线一期自川沙路站至东靖路站，线路全长28公里，设站16座，建设工期为6年。

23号线一期自闵行开发区站至上海体育场站，线路全长28公里，设站22座，建设工期为6年。

1号线西延伸自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘，线路全长1.2公里，设站1座，建设工期为4年。

据统计，预计到2025年前后，上海将一共有（1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、23、金山铁路、嘉闵线、机场联络线、崇明线）26条轨交线路运营。

小伙伴们是不是已经迫不及待，坐等这么多条线路早日开通啦？