去年，上海机场旅客吞吐量11763.43万人次，航班起降量771584架次。日均总旅客吞吐量30余万人的浦东、虹桥两场航站楼内，旅客熙来攘往，停机坪上飞机次第降落，在这繁忙而有序的背后，有一支成立20年的公安队伍在默默守护平安。

　　作为上海两大机场的“安全管家”，机场公安的管辖区域虽小，但面对日渐增长的旅客量，保障航班飞行的安全，绝非易事。从维护候机楼的治安环境，到保障货运区的货物安全，再到理顺机场外的交通秩序，机场公安不懈努力，为上海加快建设国际航运中心和亚太航空枢纽、提升城市能级和核心竞争力保驾护航。

　　寻“明借实骗”被害人严打候机楼扰序类案件

　　20年来，在上海机场旅客和货邮吞吐量飞速增长的情形下，上海机场公安的治安案件查处数一直保持在低位。这与机场公安针对候机楼扰序类案件开展严厉打击不无关系。

　　“得手了，你们把骗子和被害人都拦下来！”10分钟后，机场公安巡逻民警将双方当事人带回了派出所。其中的男子许某，是机场警方寻觅已久的一名嫌疑人。警方从他身上搜到的4部手机中，有5个不同的微信号，这些微信号总共拉黑了500多人。

　　办案民警说，被拉黑的多为全国各地的女性，年龄在20-30岁之间。从她们被添加为好友到被拉进“黑名单”，时间都不超过一个星期。

　　这是怎么回事？原来，机场公安官方微博曾收到一些在校女大学生发来的私信投诉。被害人梁同学在投诉中说，她乘坐飞机返沪时，在候机楼遇到了陌生男子搭讪，“他说他的包被偷了，证件没了，要去香港，买了特价机票退不了，问我借一百来块。”梁同学回忆，这名男性大约40岁，带着黑框眼镜，“看上去挺老实，就把钱借给他了。”

　　警方发现，这些投诉所指向男子都有共同的特征：拎着行李箱和公文包，像出差打扮。在借钱给该男子之前，被害人也做过一番考量。但眼前的这名男子既有登机牌，行李箱上也有寄存标签，于是这些受害人就把钱借给了对方。为表诚意，这名男子还特意加了对方的微信。然而，当这些女子在微信上跟他要钱时，对方却失联了。接到投诉和报警后的几天，机场警方就将嫌疑人许某抓获。

　　警方发现，随着日积月累，骗子诈骗得手的总金额十分惊人。“一个半月时间，流水达到20多万元，几乎都是一两百块钱的交易记录。”为了寻找天南地北的受害人，警方从许某身上的手机中寻找突破，在被他拉黑的500多位好友中，筛选出200余条有用信息，寻找出了涉及13个省市的被害人。期间，为了一位被骗100多元的被害人，当地协查的民警驱车200多公里去寻找。

　　在30天的侦查时限内，机场警方成功搜集到大量证据，在五百多页的证据材料面前，犯罪嫌疑人无言以辩。

　　百万余元芯片一天找到全力为空运物资保驾护航

　　机场公安不仅保障旅客航站楼的安全，在旅客看不见的地方，也有他们的身影。

　　曾获得全球最佳货运机场的浦东国际机场，20年来货邮吞吐量迅速增长，去年以376万吨的货邮吞吐量占全国总量的四分之一。而为货运区保驾护航的，正是上海机场公安。

　　盗窃空运物资是极具“民航特点”的多发性侵财犯罪，且往往案值较大、影响较广，一直是机场公安机关打击的重点和难点。2014年，某物流公司承运的一箱英特尔公司“至强”服务器芯片，从浦东机场运抵外高桥仓库后发现被盗。一箱共计150片，价值171.9万元人民币。接报次日，机场警方通过及时发现机场中转过程中的疑点锁定并抓获了三名嫌疑人。其中一人为物流公司查验员顾某，其利用工作便利，在将该票货物提交海关查验时窃得芯片，再转交金某销赃给赵某，赵某以64万元人民币收购赃物。

　　“货运单位人员流动性强，文化水平较低，三两成群的老乡在不同的货运公司务工，可能成为彼此偷盗的内应。”浦东场区派出所民警孙君介绍，在近年成型的智慧货运区建设中，已经实现了警企合作机制，在机场货运站有限公司封闭管理的基础上，由警方采集场区内人员、车牌等信息，实现1到2秒完成信息核查，对重点人员标签化处理，排摸并清退问题人员。“货运链条散播广，智慧货运区的建设不仅可以把好自己这关，还能提前发现前端异常的同时确保后端可控。”

　　“一禁一限”两项措施让机场外接送车动起来

　　自2016年起，上海机场旅客吞吐量超过1亿人次，机场航站楼出发层交通压力不断增大。而如今，旅客吞吐量已接近1.2亿人次，但你若经常驾车来上海两大机场，会感觉比2016年之前更顺畅了。这是因为机场公安通过“一禁一限”两项措施让车动了起来。

　　机场航站楼出发层并不包含接客的功能，但部分接机者因贪图方便或逃避停车费用，开车至航站楼出发层接机，而从车辆停靠至旅客上车往往需要较长时间，出发层送机车辆的道路资源被接机车辆长时间占据，加之机场车流量日益增多，势必造成出发层车辆堆积堵塞交通。

　　机场公安针对问题源头，在全国机场中率先实施“禁止未载客机动车驶入”管理举措，规范两场接送机流程，恢复出发层出发功能。机场公安在进机场道路沿线增设交通标志，实现告示、指示、禁令三级管控。对驾驶未载客车辆驶入出发层的驾驶员，以“违反禁令标志”给予罚款200元、记3分的处罚。

　　措施实施后，涉及航站楼出发层的拥堵类警情环比减少75%，出发层交通流量下降50%-70%，航站楼交通秩序明显好转。此外，机场公安实施“限时停车送客”举措，对超过限定时长仍未驶离的，进行违法处理，进一步净化了乘机交通环境。