图说：49路开出上海公交行业第一辆“流动阅览车”新民晚报记者陈梦泽摄

　　上海第一条公交线路、第一条中运量公交、第一条滨江观光线、诞生劳模最多的线路、饱览外滩“万国建筑博览群”的线路……7月15日上午，上海久事公交集团下属公交营运公司的20路、49路、65路、71路、浦西滨江1路等五条争创高品质线路的代表汇聚在南浦大桥公交枢纽，启动“高品质线路服务品牌周”活动，接受社会公众的评价与监督。巴士客修“客修维护者”智慧维修服务系统启用，现代交通“百年供电、优质专业”供电保障品牌同步亮相展示。

　　从今年1月起，久事公交在516条营运线路中开展高品质线路评选活动。每两个月初评一次，将综合全年6次初评结果，最终评出高品质线路。目前，已有70条线路在前两次初评中入围。其中的5条，今天齐聚黄浦江畔，共同展示高品质服务。活动周期间，南浦大桥公交枢纽将着重打造成为落实垃圾分类的示范枢纽；以65路南浦大桥起讫站为样板，整新站点候车廊，塑造整洁亮丽的公交起讫站新形象；还将通过“巴士发布”微信平台展开公众满意度调查。

　　城市公交是上海对外展示城市形象的流动文明窗口，服务质量直接影响市民的出行质量。公交优先发展战略和公交都市的建成，为上海公交深化改革创造了良好的外部条件，也对公交企业的管理水平和服务质量提出了更高要求。让市民满意出行，一直是检验公交改革发展成果的主要标准。

　　20路：今天起变身“公交博物馆”

　　1908年3月5日，从静安寺到广东路外滩，开通了申城第一条公交线路，上海近代公共交通从此起步。这条全长6.04公里的有轨电车线路，就是20路的前身。

　　巴士一公司八车队队长王建青介绍，111岁的20路，目睹上海公交百余年的沧桑巨变——从早期满载仅50人的苏式电车，到进口自东欧的单机无轨电车；从上世纪七八十年代的18米长铰接式三门“巨龙车”，到我国完全自主设计制造的多款新型无轨电车……

　　图说：20路见证了“上海购物”的繁荣兴盛受访者供图

　　从今天起，20路所有车厢内将出现多款经典公交车型的老照片，每个车厢展示一个定格的历史瞬间，20路也将变身为一座移动的“公交博物馆”，让乘客“穿越”回到熙攘的老上海街头。

　　100多年前的线路走向，大都保留了下来。1999年有过一次重要调整——南京路步行街建成后，改走九江路。如今的20路，每天在九江路中山东一路与中山公园之间往返，途经南京路步行街、静安寺、中山公园等多个商圈，新世界百货、恒隆广场、久光百货、龙之梦……个个都是鼎鼎大名的购物乐园。

　　可以说，20路亲历了“十里南京路”的历史变迁，也见证了“上海购物”的繁荣兴盛。一直没有变的，是车顶可爱的“小辫子”，它承载着延绵不断的公交文化，寄托了几代人的特殊情怀和本土记忆。

　　49路：劳模集体打造“文化线路”

　　一个车队连续六届荣获市劳模集体，在上海仅此一家，这就是49路。30年来涌现四代劳模先进人物：全国建设部劳模黄金兰，市劳模、全国五一劳动奖章获得者仉红芳，全国劳模马卫星和市五一劳动奖章获得者孙杰。今年五一前夕，49路开出上海首辆“劳模先进号”。年轻的“号长”孙杰，坚持高标准规范操作，在有条件的站点精准停靠，为乘客提供“一步上下车”服务。

　　49路的特色车组还有“雷锋传承号”——80后小伙徐俊驾驶0305号车，3月5日首发。车厢布置了雷锋的“傻子精神”“钉子精神”“为人民服务”等介绍，拉手印有雷锋的形象和格言。徐俊驾车平稳，服务热情，在今年的上海市公交节能比武中一举夺冠。4月，这辆车升级为全市公交行业第一辆“流动阅览车”，在前门旁特制书报架，摆放多种书刊杂志，车队还在上海体育馆起讫站设立固定借书点，供候车乘客借阅。

　　“弘扬雷锋精神、传承劳模文化、推广纸质阅读，和49路的‘文化气质’比较相符。”巴士二公司49路车队党支部书记袁瑛介绍，49路经过书香浓郁的福州路、美食文化荟萃的吴江路、充满异国情调的衡山路，可以直达上海大剧院、上海展览中心、蔡元培故居等文化地标，正在全力打造一条独具历史底蕴的城市“文化线路”。

　　71路：第一条中运量“首创”连连

　　2017年2月1日，延安路上诞生上海第一条中运量公交线路：71路。开线以来，累计运送客流近4000万人次，早高峰平均运营车速超过17公里/时（上海中心城主要客运走廊的早高峰平均运营车速为14.3公里/时），发挥了专用道、专用站台、专用信号灯的优势。

　　图说：71路率先推出乘务员“星级考评”新民晚报记者陈梦泽摄

　　巴士三公司一车队队长张卓介绍，71路最早试点用站台电子屏显示“公交舒适度”；在全市率先推出“星级考评”，已评出26名二星级乘务员，即将启动标准更严的三星级评定，对服务技能、英语口语和表达能力等方面的要求更高；还首创“导乘服务台”，专设导乘员，在外滩回答游客问询，提供零钱兑换、手机充电、医疗急救等多项服务。从今天起，导乘台将延长服务时间，从双休和节假日的午后拓展到全天。

　　张卓说，71路的多数车型较长，有18米，驾驶员与乘务员沟通困难，尤其是遇到客流高峰时。车队重拾早年公交车上常用的“慢字旗”，让双方通过旗语交流。起初，伸旗表示“上下客”，收旗表示“可关门”；如今，旗语内容更丰富，包括“指引驾驶员升降集电杆”“提醒驾驶员在视线盲区内有行人、车辆”等。推广后，车队连续多月做到3个“百分百”，即“百分百无屏蔽门夹伤乘客、百分百升降杆无失误、百分百照顾赶到乘客”。

　　浦西滨江1路：浦江畔“最美人文观光线”

　　浦西滨江1路，开通于2018年2月8日，是上海第一条滨江公交线，也是全市最年轻的公交线路之一。往返于南浦大桥与长华路华泾路之间，紧贴黄浦、徐汇滨江，向徐浦大桥辐射，沿途处处皆景——上海当代艺术博物馆、中国船舶馆、上海儿童艺术剧场、世博会展览馆、龙美术馆、洛克公园、余德耀美术馆、西岸艺术中心、上海油罐艺术中心……穿行于众多充满艺术气息的文化新地标当中，浦西滨江1路堪称“最美人文观光线”。

　　“下一站龙华东路蒙自路站，可换乘轨交13号线。”“前方到达龙华东路苗江路，可以参观中国船舶馆和上海儿童艺术剧场。”在线路开通之初，每次停靠附近有地铁站和艺术场馆的站点，乘务员总会及时播报站名并重点提醒，热情回答乘客问询。

　　巴士四公司一车队党支部副书记葛继俊介绍，约一年前，浦西滨江1路调整为无人售票，车厢内的走字屏依然发挥着介绍和提醒功能。每到相关站点，走字屏上都会清晰地滚动播放周边地铁换乘和艺术场馆信息。“单程22个车站，其中将近一半，附近有馆可看，下车步行通常不超过5分钟。”葛继俊补充说，在南浦大桥（沪军营路）起讫站，还常设导乘服务员，在乘客上下车时，站在车门旁提供迎客、问询、介绍等服务。

　　65路：“万国建筑博览群”看个够

　　诞生于1963年的65路，现在每天往返于南浦大桥和北区汽车站之间，全长10.77公里。从南浦大桥出发，沿黄浦江畔一路北上，依次经过董家渡、老码头、十六铺、新开河、南京东路外滩，开过外白渡桥，转而驶往西北方向，到达终点站前，还会穿越四川北路商圈。

　　上海外滩最经典的一段滨江风光，65路全程经过。只要你坐上一辆65路，望向窗外，就能把举世闻名的“万国建筑博览群”近距离看个够。

　　运营半个多世纪以来，65路饱览隽永的经典建筑之美，也亲历时代变迁带来的客流之变——远东当年最大的码头十六铺，曾经客商云集，周边渡口林立，为65路带来大量客源；四川北路也曾是上海最繁华的购物商圈之一。随着城市发展，它们的功能定位都有了调整。

　　巴士五公司一车队副队长陈凯笑言，65路也在改变，客流量比上世纪八九十年代明显减少了，但服务的智能化和精细化程度在不断提升。上周，65路告别传统柴油车型，所有17辆营运车辆全都换成了崭新的“黑金刚”纯电动智能公交车，兼具油门误踩防护、碰撞缓解制动等功能，对生态环境也更友好。从今天开始，每一辆65路都在车厢尾部增设一个“便民箱”，内有棉签棒、创可贴、风油精、保心丸、剪刀和地图等，努力为乘客提供更多温馨服务。

　　[延伸阅读]高品质线路评选标准

　　入选高品质线路，必须月度均分达到90分以上，在三方面都要达标：

　　服务供应。计划班次执行率≥95%；首末班发车准点率达到100%；始发站行车大间隔发生率≤3%。

　　安服监管。驾驶员不发生违法行为、乘务员不发生门客伤事故；不发生DVR检查不合格项目；集团专项现场检查合格率达到100%。

　　管理效率。线路行车（客伤）事故频率低于集团平均值的10%；线路万人次投诉率低于集团平均值的10%；线路服务有特色。