5月26日，易到发表声明称，当天凌晨服务器遭到连续攻击，给用户使用带来严重影响。攻击者索要巨额的比特币相要挟，攻击导致易到核心数据被加密，服务器宕机。易到方面称，相关技术人员正在努力抢修。
 图片来源：微博截图 资金匮乏、欠款拖延、提现困难……近几年，易到用车问题频出，一直处于极为困难的处境之下，而此次服务器遭到攻击，无疑是雪上加霜。对此，不少网友表达了猜测和不满，“大概是不想退余额才想出这么个说法吧。”
易到用车真的要凉？
易到在发布的声明中表示，攻击者索要巨额的比特币相要挟，攻击导致易到核心数据被加密，服务器宕机。截至目前，易到用车官网仍无法打开。据了解，这已经是易到本月第二次发生服务器故障了。
除了服务器短期多次出现故障外，易到的司机提现问题也仍未解决。这一问题一直是易到的痛点，也是易到与司机争议的核心。
从去年8月开始，司机们通过易到平台开网约车所赚取的佣金陆续无法提出，这些佣金（单人）或高达十几万。此前易到方面发布的声明称，韬蕴资本入主后，发现易到整体负债由乐视承诺的20余亿飙升至近50亿，其中，乐视在实际控制易到期间，利用便利条件产生了一系列数额巨大的不正常关联交易，乐视一直试图通过这些不合理交易以各种方式干扰到易到的正常运营。2018年12月26日，易到车主端App对司机发布通知称，与原股东乐视的债务导致了易到车主近期的提现困难。
据澎湃新闻报道，2019年2月21日晚间，易到用车向平台司机推送了《关于车主延迟提现说明》，易到方面表示，原定于2月22日的提现承诺，将延期兑现。
此前，有易到离职员工爆料，易到计划上线现金贷产品，用来缓解司机提现压力并帮助平台盈利。司机可通过现金贷产品进行贷款，可选择3000元或5000元贷款金额。以5000元贷款金额为例，贷款期为15天，如逾期90天不偿还，将扣除司机易到账户余额6297元，申请5000元现金贷产品的司机，必须保证账户余额大于或等于6297元。现金贷产品的业务目标是，解决活跃司机现有的生存需求，缓解平台提现压力，实现部分司机余额的快速消化，通过该产品帮助平台实现盈利。
2019年4月25日，易到上线了“快提”标签服务，试图解决司机的提现问题。
2019年5月15日，易到称从大股东韬蕴资本处获得数千万资金用于解决司机提现问题，并开启新一轮提现，车主提现将在十个工作日内分批解决。
但即使千万资金仍无法补住易到的缺口。有司机表示至今未完成平台余额提现。“本来说15号提现，结果当天才提现160多块。余额还是2万。” “余额30000多，15号当天提现3000多。”
除了提现问题，易到用车还被曝强制清零用户余额。据科技日报报道，5月22日，有网友爆料，查看自己的易到用车账号余额，发现在21日的21点过后被强制过期清零了。此外，易到还默默修改了默认的支付方式，从余额支付改成了微信支付。爆料指出，易到用车要求用户充值有效期是一年，逾时不候，过期清零。
关于这个一年的使用期限，北京师范大学法学院副教授郭翔认为“赠与合同已经履行了，公司不能说清就清，清除余额的本质是要撤回赠与行为或者撤销赠与效果，这是非法的”。
针对此事，易到发表了《易到乘客端账户系统故障说明》作出回应。文中称，在紧急调试全新模式的用户充返活动时，技术工作发生了故障与失误，导致部分用户的账户余额受到影响。其表示“已及时的进行了系统修复！此次受影响的用户账户，将在7个工作日内陆续恢复。”
平台活跃度断崖式下降
除了上述问题之外，易到还被曝出大量裁员和欠薪。截至3月中旬，易到已经陆续通知员工办理解除劳动合同的手续，涉及人员达到三四百人，易到员工目前仅剩百余人。易到被裁员工表示，易到先统一裁大部分员工，后面会让小部分人复工，但是复工只发当月工资并不会补发工资。目前，易到技术部门的部分员工已经复工。
3月7日，易到证实正在寻求新一轮25.5亿元融资，市场传言恒大或将接盘易到，该消息随后被接近恒大的人士否认。3月25日，易到发布内部邮件称，要调整工作思路，尽早依靠自身力量维持平台的基本运转，今后的首要目标就是赚钱。“断臂求生”的易到正在通过削减开支、业务调整、寻求融资来重整旗鼓。
许多司机表示，从去年8月开始，多次的提现延期使得他们对易到丧失了信任，除了多次上门要款外，多名司机从今年年初便开始停运，以抗议易到的提现延期行为，司机的停运导致易到运力出现断崖式下跌，多名易到用户反映，“通过易到打不到车”。
根据极光大数据发布的《2019年1月网约车行业研究报告》，2018年下半年，滴滴出行的月度活跃用户数（MAU）为6600万，而易到APP的月度活跃用户数（MAU）仅为77万，约为滴滴出行的1%，且一直处于下降趋势。除此之外，易到APP的市场渗透率也下降了20%，安装渗透率仅为0.25%。
欠薪、司机停运、老用户丧失新用户没来，易到要做第一家赚钱的网约车平台的目标能否实现有待观察。 | 
