据上海发布，杨浦有个码头叫秦皇岛路码头，也叫黄浦码头。黄浦码头位于黄浦江下游北岸。东起大连路，西至秦皇岛路，北依杨树浦路。黄浦码头见证了许多重要的历史时刻。

　　以前的黄浦码头，区域现位于杨浦区，就是现在的秦皇岛路码头。据《上海港史话》（古、近代部分）记载，黄浦码头位于黄浦江下游北岸，东起大连路，西至秦皇岛路，北依杨树浦路。这里原为滩地，面积约43亩。1908年至1910年间，日本一家公司购下这块滩地，并于1913年重新改建了原来十分简陋的码头。

黄浦码头位置，出自1920 年上海地图

　　改建后的码头是方木造的固定码头，全长970英尺，前沿水深20英尺。该码头专门停靠北洋航线（其中主要是上海至大连线）以及欧洲远洋航线船舶，以装卸北洋杂货、煤炭和进出口欧洲货物为主。码头后方建有仓库11座，可容杂货1.7万吨，露天堆场可堆存煤炭约4万吨。

　　20世纪20年代前后，在十月革命和五四运动的历史大背景下，一场轰轰烈烈的留法勤工俭学运动席卷全国。上海，成为1600多名中国青年的荟萃地、起航地。黄浦码头，是包括周恩来、邓小平、聂荣臻、葛健豪、蔡和森、向警予、蔡畅在内的6批650余位留法勤工俭学学生登船赴法的地方。

　　黄浦江两岸分布着众多码头，留法勤工俭学生在上海哪个码头出发众说纷纭。

　　1912年，上海新闻业呈现一派繁盛景象，报馆林立、文人丛集。当时较有影响力的《申报》《民国日报》《字林西报》《新闻报》等“主流大报”，为搜寻留法勤工俭学的码头之谜提供了帮助。

1920 年11 月25 日《申报》记载高尔地埃号24 日从黄浦码头起航

　　1920年11月1日的《字林西报》船期信息记载：“The Mail Steamer “Porthos,” Captain Broe, will be despatched for Marseilles via Hongkong, Haiphong, Saigon, Singapore, Colombo, Djibouti and Port Said on Sunday, the 7th of November, 1920, at 10 a.m. sharp from the S.M.R. Whangpoo Wharf.”

1920 年11 月1 日《字林西报》报道博尔多斯号于7 日从黄浦码头出发

　　1920年11月4日《申报》刊登《国外轮船》一文记载：“又有包岛斯号已于二号七时，离开日本神户还申，大约明日（五号）八点钟，可以到申，亦停南满洲码头，即于七号开还马赛，先赴香港、海防，然后往西贡、星加坡，而到北出云。”南满洲码头即黄浦码头。随包岛斯号赴法的学生中，就有周恩来。

1920 年11 月6 日《民国日报》记载乘博尔多斯号赴法学生姓名，周恩来在列

　　1920年9月1日的《字林西报》船期信息记载：“The Mail Steamer “Andre Lebon” Captain Cousin , will be despatched for Marseilles via Hongkong, Saigon, Singapore, Colombo, Djibouti and Port Said on Friday, the 10th of September, 1920, at 11 a.m. sharp from the S.M.R. Whangpoo Wharf.”

　　这里的邮轮为盎特莱蓬号，码头仍然指黄浦码头。

盎特莱蓬号

　　凡此种种，透过1919年12月9日的《时报》、1919年12月10日的《申报》和1919年12月10日的《民国日报》看出，聂荣臻等人从此出发；据1919年12月26日的《申报》、1919年12月26日的《民国日报》和1919年12月26日的《时报》记载，葛健豪、蔡畅、向警予等人从此出发（蔡和森亦同船赴法）；在1920年11月25日的《申报》上，明确刘清扬等“至杨树浦南满洲码头登乘邮船”，即在此登轮；根据1920年11月21日的《申报》和1920年12月10日的《申报》提供的船期信息，何长工等人乘坐的智利号停泊在黄浦码头。

　　综上可得，黄浦码头作为勤工俭学的主要出发地，见证了许多重要的历史时刻。