距离12月车牌拍卖的落幕已经将近一周，最近，记者在同几位从事代拍的专业人士闲聊时却发现，即便12月车牌中标率创造了全年最高，但是沪牌依然难拍，不少代拍人员也纷纷开始以低价来吸引顾客。

　　高中标率拍牌依然难

　　随着上周12月车牌拍卖中标率一出，记者身边不少参与拍牌的小伙伴都炸开了锅，7.8%的中标率创造了2018年最高中标结果，这个月，通过自己力量拍中车牌的小伙伴明显增加不少。

　　但令记者惊讶的是，长期从事代拍工作的李小姐却向记者抱怨，“战绩并没有什么惊喜。”

　　记者了解到，李小姐所在的代拍公司每月中标率都在20%左右，但问题是，从今年下半年起，每个月车牌的中标率都在上升。

　　“连续大半年，不管参拍的人数多还是少，我们基本上都是有20%的人可以拍到。”李小姐说道。

　　另一位从事代拍工作的小王告诉记者，现在代拍的中标率也没有这么高了，“很多经常拍牌的，也已经很熟悉拍牌的过程，都

　　更喜欢自己拍牌。”

　　代拍费下降了二三千元

　　记者在采访一些参拍市民时了解到，不少市民在经过多年拍牌后早已对车牌拍卖的流程了如指掌。

　　拍了将近3年车牌的陈小姐告诉记者，“拍牌之前就要想好这次大概要出多少钱，输入验证码的时候更不能慌，不然就算价格没有出错，也很有可能因为时间不对错过。”

　　另一位拍了4年车牌的谢小姐表示，在此之前她研究了好多种拍牌的策略，“手慢的时候，要提前多少秒加价；在什么时间加多少钱；这些我都研究过。”谢小姐说道，“但是运气真的不好，总是会差一些。”

　　一位长期从事代拍的张师傅告诉记者，现在代拍的生意已经越来越难做，“很多顾客会更喜欢自己拍牌，而且代拍的中标率也没有特别高。”此外，随着加入代拍行业的人员越来越多，“大家都开始打价格战，低价吸引客户过来。”

　　记者在网上查询发现，原先动辄一两万的拍牌费用现在都已经纷纷降至几千、最多1万出头，“整个行业平均下降了两三千元。”张师傅说道。

　　辅助软件用处不大

　　张师傅还给记者发来了一串新用户可以免费使用的辅助软件链接，根据该软件页面介绍，使用该软件可以放大验证码、有智能回车键，还可以定时出价等。

　　对此，张师傅分析道，“你研究一下就会发现，辅助软件更多的是用来减少操作失误。如果熟悉拍牌流程，这些软件也不会有你想象中那么神奇。”

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　　新能源车大量入市冲击代拍市场

　　在采访中，张师傅向记者透露，新能源车购买数量的增加也对代拍市场有着一定的影响。

　　根据上海市经信委在今年9月发布的一则消息，上海市2018年新能源汽车推广在1-8月份新增新能源汽车33418辆，同比增长58%，其中私人领域购车占比达到了72%，创历史新高。截至9月10日的累计推广总量已率先突破20万辆，达到了201500辆的规模，占全国新能源汽车总推广量的10%左右。

　　早在今年10月份，记者身边一位拍了两年多车牌的小伙伴就购买了一辆某品牌新能源汽车，“虽然那时候销售说，上好新能源牌照大约需要两个多月，但是想想，我拍了2年多的车牌，这么长时间都等下来了，2个月算什么。”