“谁先登记谁才能停”，晨报之前报道了“静安区常德路500弄静安枫景苑着手停车方案改革，部分业主的爱车将无法再驶入小区”一事，近日该项动议方案在开箱唱票环节被业委会临时叫停了。不过业主们仍旧忧虑，“虽然开票被临时叫停了，但业委会和居委会至今也没有一个沟通和说法，今后我的车该怎么停呢？”

　　有业主认为方案不公平

　　静安枫景苑小区业委会相关负责人一直声称“流程没有问题”的停车改革方案，最终还是没能继续进行下去。

　　这是一个怎样的停车改革方案？按照枫景苑新的地面停车表决方案：地面停车实行总量控制，不固定车位停放。总共180个地面车位，由物业审核已有的97辆地面包月车辆资格“优先入围”，和物业今年8月张贴公示的车辆名单，按照序号排序产生。排队靠后的一部分业主的车子将被拒之小区外。方案已经到了业主大会开票的最后环节。

　　据当日原本打算旁观开票环节的居民方先生介绍，之前公告下午2点准时开票，但现场有10多个业主一直提出质疑：“他们认为业委会的这种‘指定谁可以停、谁不能停’的停车管理办法过于简单粗暴，缺少诚意。就算是为了小区环境和安全考虑，实施总量控制原则，也应该采取当天‘先到先得’的形式，这才相对公平。”

　　方先生向记者继续介绍说，当天到场的除了三位业委会代表之外，居委主任和街道房办的工作人员也在场。“前后大概沟通了40分钟，业委会的一位代表突然说，今天开票暂缓，等后续吧。”

　　“一刀切”损害业主利益

　　小区停车矛盾一直是物业管理中的一个难题，对于枫景苑停车方案被临时叫停，有业内人士认为出现这样的情形并不奇怪。

　　“停车管理必须尊重业主对公共资源的管理使用权。尤其是在做出停车决议之前，应充分听取广大业主的意见和建议。”该人士说，对于这种“一刀切”的做法，一是方案中的停车管理办法太过粗暴，严重损害了部分业主的利益，“停车区域是大家共享的，就因为登记靠后，部分业主的车子就可能永远不能驶入小区的地面停车位，他们当然不服”。二是方案本身太过简单，考虑不周全，“市中心地段，本来就是寸土寸金，方案却把本身‘临停’的地面车位固定死在180辆车子上。如果这些车辆的车主自驾旅游了，就会出现空置车位，这是资源的严重浪费”。

　　该业内人士建议，即使是在停车资源比较紧张的情况，也要努力想办法让每一位业主都能够公平使用，无论是错峰停车、摸排剔除僵尸车辆、还是拓源增加车位，业委会在出台方案之前，要拿出解决办法的诚意和“干货”，这样业主才能信服。