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　　原标题：生死时速：贾跃亭美国造车记

　　来源：界面 作者：李媚玲

　　“噢！”

　　美国当地时间9月11日下午1点，加州午后强烈的阳光晃得人睁不开眼睛，在一大片灰土扬天的庄稼地中间，一推开位于汉福德（Hanford）的法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）工厂车间的门，立刻就被扑面而来的震耳欲聋的欢呼声所淹没。

　　贾跃亭出现了。他身着标志性黑色T恤衫外加黑色夹克，看起来略显消瘦，簇拥在一大群员工中间。美国员工们在他周围振臂高呼，露出布满青色纹身的手臂。贾跃亭与员工们一起举起手臂欢呼，他半蹲在员工最前排，手中扶着一块巨大的黑色标语牌：欢迎加入法拉第！（Welcome to FF!）

　　这是继8月29日，豪华电动车FF91第一辆量产车下线后，FF在汉福德工厂用新一轮的招聘数字再次掀起的热潮。

　　1300人！当FF工厂的人力主管Vince Nguyen宣布这个数字的时候，周围的员工又爆发出一阵热烈的掌声。Vince最初曾在去年3月加入FF，半年后，由于乐视危机导致FF出现资金问题，他在去年9月离开。但今年FF获得恒大的投资之后，Vince于4月份又再次加入了FF。

　　和Vince一样，在过去的几个月里，特斯拉，本田，通用汽车和福特的前员工们开始“回流”向此前曾一度资金链断裂的FF。而在拿到恒大的20亿美元投资之后，绝大部分的受访员工们表示FF的福利和薪水“是令人满意，有竞争力的。”

　　“我很兴奋，这真的太棒了。”Darrel L.Pyle穿着一件细条纹白衬衫，站在工厂车间里对着当地新闻频道的摄像机说。

　　作为Hanford市的城市经理，Darrel在8个月之前接到了一个电话。“嗨，还记得我们吗？我们是Project Robin，我们已经租下了你们的轮胎厂，现在要来生产电动车了。”对方说。