上海现有公交夜宵线路39条，设置年限大多比较久远，有的甚至是50年代按照工厂集聚区域开出来的，至今没有做过调整。今天的政协现场咨询活动上，有委员就提出，是不是应该根据业态和居民区的变化，对夜宵线路做出调整。

　　市政协委员、上海协力律师事务所荣誉合伙人游闽键表示，夜宵线路长久不做调整，造成的现状就是需要夜宵线路的地方没有夜宵线路，而那些工厂已经搬迁的地方，不需要夜宵线路，但班车还在照样开行，造成浪费。“特别是像一些CBD的区域，加班比较多的，这种地方是不是可能合理地去增加一些，根据我们业态的调整，还有居民区的调整，可以考虑增加一些夜宵的线路。”

　　对此，市交通委负责人表示，去年年初，上海就启动了夜宵线网络和调整方案的调研，下一步将根据轨交网络的分布对夜宵线做出调整，同时考虑增加中心城区商务区域的公交夜宵线路。

　　市交通委副主任杨小溪透露，上海公交夜宵线路调整将本着有增有减的原则，不需要的地方，比如杨树浦路沿线，原来都是产业大军出行需求的，现在基本没有了，这些地方线路就会减少。“我们会开一些需求大的，比如CBD地区，或者是像新天地这种夜生活比较丰富的，而且持续比较晚的，可能会开一些，当然这个我们还要做评估。”

　　为避免不必要的浪费，上海还将考虑把部分夜宵线路由大巴改为中巴。