1月24日下午，上海市政协十三届一次会议举办委员现场咨询会。轨道交通安全、延时运营成为热议话题之一。

　　面对政协委员的询问，上海申通地铁集团相关负责人现场介绍，截至目前，上海地铁实行延时运营已经超过半年，延时运营给“夜归人”确实带来了更多的方便，也使更多人感受到了城市的温度。

　　尤其是虹桥火车站、浦东机场、虹桥机场等五个大型公共交通枢纽站，每日到达客流数量巨大，夜间运营的航班、火车较多，遇上晚点的情况，深夜抵沪的人流量不小。

　　不过，该负责人坦言，经过大半年的统计与观察，六条线路的延时运营，并没有给地铁客流带来明显增长，并且，部分站点周边商业配套还不完善，也成为延时运营站点选择的顾虑，“新的一年，我们会选择谨慎对待延时运营，是否扩大范围还需要进一步评估。”

　　在地铁安检方面，对于是否可以分道检，上述负责人也做出了回应。

　　“部分重要时段，可以分道检。但要做到机场安检通道那样，不太现实。上海地铁车站设计之初是没有预留安检位置的，是后来发展过程中设置，很多站点都是利用现有资源，根据乘客购票的流线（设置）。目前的安检方式，应该说，是根据地铁实际情况最为合理的方式。” 该负责人表示。

　　2017年4月28日起，上海地铁大规模线路实现延时运营。其中，10号线和16号线全线分别常态延长运营25分钟和30分钟；1、2、7、8、9、10号线六条线路在周五、周六延时运营至午夜零点，“五一”、“十一”及元旦节前最后一个工作日也延时运营。