加速不加价 一、二等座均售罄

　　东方网记者此前从上海铁路局获悉，“复兴号”提速后票价不变，二等座仍为553元，一等座933元，商务座1748元，与现有的“和谐号”保持一致。

图片说明：今晨9点，G2次列车从上海虹桥站准点发车。

　　根据12306官网显示，京沪高铁线最早开行的“复兴号”列车为G5/G6次，上午7:00从上海虹桥和北京南站开车，中午11:34到达终点站。最晚开行的“复兴号”列车为G8/G9次，G8次19：00从上海虹桥站开车、23:34到达北京南站。G9次19:05从北京南站开车、23:39到达上海虹桥站。

图片说明：“复兴号”车厢内车速实时显示。

　　“复兴号”运行后，从上海虹桥到北京南站的最快运行时间仅为4小时28分，比目前运行时间最长的动车组列车（G412次，6小时35分），足足快了2小时。

　　售票情况方面，截至东方网记者发稿时，今日“复兴号”一、二等座票价已全部售罄，仅G18次列车还剩余2张商务座票，该班次列车今天15:00从上海虹桥站发车，19:28到达北京南站。

　　开通6周年 京沪高铁发送6.3亿旅客

　　东方网记者了解到，目前，“复兴号”列车上提供双语广播，iPad智能点餐服务，并配备了常备药品、针线包等用品，免费提供给有需要的旅客使用。

　　据了解，截至今年6月30日，京沪高铁开通运营6周年，累计发送旅客突破6.3亿人次，平均年运量超过1个亿。

图片说明：“复兴号”列车车身上，“厉害了我的国”标志尤为醒目。

　　未来京沪高铁列车是否会全面提速？业内人士表示，高铁全面提速需要一个过程，管理上要面对新的挑战，也要综合考虑经济和社会效益。目前，中国已建成运营的2.2万公里高铁，约有三分之一是按350公里时速设计建造的，今后将根据各线路的达标条件逐渐提高时速。

　　中国铁路总公司有关负责人此前在接受媒体采访时表示，时速350公里的高铁产品，只是中国高铁开发中最高层次的产品，是高铁系列产品中的一种，并不代表全部。在欠发达地区，老百姓对票价更加敏感，对时间则不那么敏感，那么高铁就以时速250公里的产品为主打；在发达地区，旅客流量很大，又更愿意用较高的票价换取时间，那么高铁就会侧重提供时速350公里的产品。

　　该负责人还表示，中国未来将形成覆盖时速200公里到350公里的高铁系列产品，这也是铁路供给侧结构性改革的重要内容。