来源：国际金融报

　　继蔚来(13.42, -0.42, -3.03%)汽车和理想(16.89, -1.61,-8.70%)汽车相继完成美股上市后，小鹏汽车也紧随其后，将登陆纽约证券交易所，成为第三家在美上市的中国造车新势力。

　　8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证监会提交招股说明书，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括瑞信、摩根大通(99.38, 2.14,2.20%)、美银证券等。

　　不过，目前小鹏汽车此次IPO发行价区间和发行股份数未定，融资额也暂时不确定，虽然招股说明书上标明融资1亿美元，但这只是“占位符”，不是最后的融资数额。之前有媒体报道，此次小鹏汽车拟融资至少7亿美元（约合人民币49亿元）。

　　就在提交IPO文件前，小鹏汽车表示，已完成C+轮融资，累计获得了9亿美元的投资。目前股权结构是管理层持股40.9%，其中董事长何小鹏持股31.6%为最大股东，阿里(252.1, -13.58, -5.11%)巴巴则是最大的机构股东，持股比例为14.4%，其他主要股东还包括小米(9.87, -0.37, -3.61%)、GGV纪源资本、晨兴资本。

　　两年半亏损近60亿

　　事实上，小鹏汽车此时提交招股说明书市场早有预期。前不久，《国际金融报》记者就从知情人士处得知，小鹏汽车会在8月份上市。

　　今年6月初，也有媒体报道小鹏汽车已经秘密提交赴美上市的IPO文件。记者了解到，小鹏汽车确实在美国时间6月2日向美国证券交易委员会（SEC）提交了注册声明草案。

　　随着招股说明书的披露，小鹏汽车的经营状况也首次展露在市场面前。

　　据披露，小鹏汽车2018年的营业收入为970.6万元，其中车辆销售收入为415.3万元，这主要是因为小鹏汽车首款量产车小鹏G3是于2018年12月才正式上市并交付；2019年，小鹏汽车营业收入增至23.21亿元；今年上半年，小鹏汽车实现营业收入10.03亿元，同比减少18.52%。