傲慢、强势的特斯拉，正在接受来自中国市场的审视和考验。

　　作者/孔明明   编辑/周昶帆

　　来源：燃财经（ID:rancaijing）

　　“网红”特斯拉又陷入了新的麻烦。

　　2月28日，陆续有特斯拉国产Model 3的车主在微博、论坛等社交媒体上称，自己购买的国产Model 3出现“减配”，即特斯拉给车辆配置的是HW2.5( Hardware 2.5，自动驾驶硬件2.5)芯片，与随车环保清单上标注的HW3.0( Hardware 3.0，自动驾驶硬件3.0)芯片不一致。

　　针对这次“减配门”事件，特斯拉官方很快做出回应，称是基于“供应链的状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5”，并称随着产能以及供应链恢复，控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3将会按照计划陆续免费更换为HW3.0的服务。

　　“在事关用户体验的核心软、硬件方面，特斯拉不应该犯这种‘美丽的小错误’，但值得庆幸的是，友商迅速回应了用户关切，提出了解决方案。 ”威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖向燃财经表示。只是车主们对这一回应完全不满意。不少车主表示，实物配置和随车环保清单信息不符，涉嫌消费者欺诈，希望特斯拉作出进一步的补偿措施。

　　最近两个月，特斯拉的股价一路上升，曾刷新纪录至968.99美元，累计上涨120%多，最高时市值超过1700亿美元，超过德国大众汽车公司，成为仅次于日本丰田公司的1900亿美元市值的第二大汽车公司。

　　特斯拉股价靓丽的表现，得益于其最新财报、产品线扩展以及全球布局带来的利好支撑，其中，特斯拉在2019年落地的上海超级工厂，被视为特斯拉全球布局的重要助力。虽受到疫情影响，但特斯拉上海超级工厂在2月10日已经全面复工，且恢复交付。

　　截至发稿前，燃财经未收到特斯拉针对以上争议的回复。随着特斯拉上海超级工厂的全面提速和供应链持续优化，特斯拉国产化正在迅猛急奔。特斯拉能在中国取得它想要的成绩吗？之前不太重视用户服务的特斯拉，会在这件事情之后有所警醒和改变吗？

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　　陷入“维权门“的国产特斯拉

　　“自今年2月20日左右开始交付的一批车，很多都是HW2.5的配置。”苏州车主Smc告诉燃财经。

　　在没有订购特斯拉国产Model 3之前，Smc身边有朋友是特斯拉Model S的车主。他很喜欢特斯拉的产品，但因为售价较高，所以一直没考虑购买，2019年听到特斯拉国产的消息后，他立刻在官网上订了一台。

　　2月27日，Smc去提了车，28日他想帮家人再买一台，但在线下试驾时，发现试驾的车可以识别交通隔离墩（雪糕筒），而自己的车却无法识别，随后他发了微博，询问特斯拉官方其中原因。2月29日白天，他收到官方回复是“没有承诺HW3.0的配置”，晚上拆车之后，他发现自己购买的车的实际配置和随车环保清单配置不符。

　　在他公布了这一信息之后，陆续开始有车主反应遇到了同样的问题。

　　“环保清单上的零件号，公司应该负责不是吗？如果实物跟清单不符，在我们看来就是欺诈”，车主徐先生说。2月29日，在他发现了这件事情后，马上拨打了特斯拉官方的客服电话，当时客服的回复是“无法更换，除非购买FSD功能”。

　　FSD功能是指完全自动驾驶能力。特斯拉进入中国后，对Autopilot自动辅助驾驶功能进行了调整，新车仅标配L2级别的基础驾驶辅助功能，其官网信息显示，如果需要具备自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等FSD功能，需要另外支付5.6万元进行购买。

　　但在越来越多车主发起维权后，特斯拉在3月3日改变了态度，并作出公开回复。回复称，将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，并称如果没有选装FSD功能，两个版本的硬件在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。

特斯拉关于中国制造Model 3 环评清单问题的官方回复 来源 / 特斯拉官方微博

　　问题是，HW3.0芯片与HW2.5芯片在性能上有区别吗？据资料显示，HW2.5硬件是特斯拉在自动驾驶领域，最早先与英伟达等企业合作，使用的是由英伟达定制的Drive PX2计算平台；出于成本考虑，特斯拉决定自主研发，HW3.0为特斯拉自己专门为FSD打造的新计算平台。

　　该硬件于2019年4月正式发布，据当时官方宣传称，HW3.0芯片容纳多达60亿个晶体管，每秒帧数处理能力达到Hardware 2.5的21倍；2.5版本每秒能处理110帧图像，而3.0版本每秒可处理高达2300帧的图像，但同时，HW3.0的硬件成本比HW2.5减少了20%。其中，HW2.5的硬件编码开头为148，而HW3.0硬件开头为146。

车主提供的购车环保信息随车清单 来源 / 受访者

实际拆车所显示的配置 来源 / 受访者

　　据多位车主反应，在未提车之前，特斯拉官方宣传和销售均称国产Model 3配置是HW3.0，特斯拉也曾经官方表示过：2019年3月20日后生产的所有Model S/X，以及2019年4月12日以后出厂的所有Model 3，均将配备HW3.0。

　　“这个配置在电动车的部件当中，属于最核心的一个零件，是它的卖点，也是我购买这辆车的原因”，徐先生说，“现在不是更换就可以解决的问题，哪怕在交车之前，他们跟我说如果现在选装2.5，以后可以升级，我觉得也是一种做法，但现在是它们在欺骗消费者。”

　　有律师表示，特斯拉产品芯片与随车环保清单上所标注不一致、与其宣传也不一致，对消费者产生明显误导，损害了消费者的合法权益；但是否构成欺诈，要看特斯拉是否知道自己提供的产品与清单上的不一致。如构成欺诈，按消费者权益保护法规定，卖家应承担退一赔三。

特斯拉客服在未交车之前给车主的回复 来源 / 受访者