A7L项目招标曝出，可见双方正在建立供应链基础，表明上汽奥迪投产决心坚决，也意味着上汽奥迪项目正在加速推进。

　　新京报记者日前从中国招标采购网披露的信息获悉，上汽大众于12月3日发布《上汽大众汽车有限公司CP3AudiA7L自动螺柱焊项目国际招标公告》，并于12月10日再次更新公告。项目招标公告显示，奥迪母公司和上汽集团(23.890, -0.01, -0.04%)正邀请零部件生产企业竞标成为上汽奥迪首款车型奥迪A7L的供应商。

　　实际上，这是从2016年至今首次官方文件披露上汽奥迪项目的最新进展。这也意味着上汽奥迪项目正在提速，首款新车或将抢跑上市。

　　上汽奥迪进入提速阶段

　　上汽大众在中国招标采购网中的项目招标中显示，其招标的项目为自动螺栓焊项目，共招标31套CP3 Audi A7L自动螺栓焊项目。在12月2日发布项目招标公告后，上汽大众表示有兴趣的投标人可以在12月9日前获得招标文件。而在12月10日，上汽大众再度更新了这一招标信息。

　　不仅如此，网络上更有消息称，预计国产奥迪A7L将在2020年实现量产，量产下线时间为2020年8月。不过，上汽集团在接受外媒采访时表示将于2020年适当的时候向媒体通报与奥迪的合作计划，但并未透露具体细节。而奥迪方面则始终未有相关回应。

　　今年5月，上汽集团董事长在股东大会上对股东表示，上汽集团与大众集团一直在进行谈判，以扩大合作范围将奥迪纳入其中，双方已就合作生产的车型有了初步计划。

　　一波三折，三年终落定

　　业内普遍认为，此番官方公开招募上汽奥迪首款车型奥迪A7L的供应商，从某种程度讲意味着久而未决的上汽奥迪终于尘埃落定。

　　三年前，2016年11月7日奥迪透露将与上汽大众组建50：50的合资销售公司，单独建设渠道，并表示首款产品计划于次年4月正式上市，次年年内正式投放市场。在宣布合作之后，上汽集团、大众、奥迪的动作较为迅速，在宣布成立合资公司4天后就在德国狼堡正式签署合作协议。

　　但由此也掀开了奥迪总部、国内奥迪经销商联会以及一汽-大众奥迪几方的博弈战，几轮博弈战下来导致奥迪销量下滑、市场猜疑声多。

　　在经销商“若12月1日前未能得到上汽奥迪合资事宜相关的满意回复，将停止从厂家提车”的表态下，11月30日，奥迪暂停了与上汽集团的合资谈判。在几番谈判之后，2017年2月，一汽-大众奥迪经销商在海南三亚宣布成立CADA奥迪经销商联会，并发布了《三亚声明》。随后，奥迪与一汽集团、一汽-大众奥迪和奥迪经销商先后达成“实现在华销售90万辆后重启上汽奥迪项目”和“上汽奥迪的产品将在2021年投产，不能早于2022年1月进行销售”的协议。

　　至此，各方诉求得以平衡，从渠道上来看，2021年上汽奥迪最快将在2021年开始招募经销商并开始组建经销商网络，2022年才能正式销售上汽奥迪的首款车型。不过从当前多方面的信息来看，上汽奥迪项目已落定，并进入提速阶段。