在刚刚过去的7月份，我国汽车经销商库存预警指数仍然位于警戒线之上，继去年连续12个月高于警戒线、今年前6个月高于警戒线之后，今年7月份仍没有扭转这一局面。

　　根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年7月，汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8个百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

　　汽车经销商库存预警指数经历了6月份同环比双降的“假象”，在7月份又暴露了汽车市场不景气的现实，且7月份库存预警指数处于今年以来第二高位。7月库存预警指数上升主要是由于我国部分地区6月经历国五转国六，提前透支了消费，7月价格回收，销量比6月明显下滑，经销商库存压力增大。

　　可见7月份汽车市场销量情况也并不会乐观，根据中国汽车流通协会的预测，7月国内车市销量同比下滑幅度会在15%左右，环比下滑30%左右。据了解，7月前两周，一些大的经销商集团销量甚至出现腰斩。

　　从库存预警分指数来看，调查显示，7月份市场需求指数为27.5%，平均日销量指数为32.7%，市场和销量处于低迷状态。

　　从区域指数情况来看，7月份全国总指数为62.17%，北区指数为60.34%，东区指数为63.95%，南区指数为62.6%，西区指数为61.92%。因为东区包含省份均为提前实施国六标准的省份，6月底的国五车清库透支了较多消费潜力，因此东区指数环比上升幅度最大。