东风悦达起亚第一工厂关闭，之后将重组改造，长期租赁给华人运通技术有限公司，作为电动车造车新势力的生产基地。这样的决策是无奈之举，也是明智之策。这样断臂自救的方法我认为是悦达起亚要想在中国长期生存下去的正确选择。

东风起亚为什么要这样做，首先要了解现在东风悦达起亚在中国的现状。东风悦达起亚汽车在2016年销量达到巅峰，一年卖出65万辆。但从此之后就一直开始走下坡路，在2017年销量悬崖式下跌，一年仅卖出36万辆，相对于2016年销量下跌50%左右。2018年同样不景气，年销量仅为37万。可是要知道盐城三家工厂年产能高达89万辆，如果全线开工，将造成严重的库存积压。所以最近这段时间，东风悦达起亚工厂开工率仅为40%，大量的车间和人员闲置。

东风悦达起亚汽车品牌销量下跌，萨德事件只是导火索。关键原因还是品牌现在竞争力越来越弱。德系品牌和日系品牌产品力稳步提升，分别推出MQB平台和TAGN架构，提升品质量的同时降低成本。德系涡轮加双离合这套动力组合现在玩儿的炉火纯青，新车体验感受非常好，而且油耗低廉。日系品牌更新换代频繁，保持较好的竞争力，而且大力发展混动双擎技术，迅速占领市场。