新京报讯（记者 蔡妍霏）因交付车辆质量问题频发且售后维权迟缓，特斯拉再度被卷入舆论中心。4月26日，国内新能源专车打车平台神马专车赴纽约时代广场投屏“三问”特斯拉维权，称向特斯拉购买的278辆车中，超过20%的车辆陆续出现机电故障，且与特斯拉进行了多次交涉后，问题仍未得到及时解决，要求特斯拉赔钱。

　　4月30日，特斯拉方面相关人士在接受新京报记者采访时表示，在神马专车发声明之前，特斯拉没有接到这类投诉。

　　神马专车怼特斯拉存质量问题

　　4月26日，神马专车通过官方微博发布声明称，神马汽车于2016年-2017年共向特斯拉采购278辆车，成为特斯拉亚太地区最大采购商。但特斯拉交付给神马专车的278辆车在使用过程中质量问题频发，超过20%的车辆陆续出现机电故障。

　　同时，神马汽车在声明中称，“由于服务站较少、配套不足、等待配件供应时间过久等问题，导致车辆维修周期少则1个月，长则达1年。车辆从维修到重新上路，双方单次协商最长耗时高达1年7个月。故障高发已直接影响神马专车的正常运营，公司损失达650万元。”

　　神马专车表示，为捍卫权益赴纽约广场进行投屏维权，三问特斯拉 “质量问题你修不修”、“质量问题你赔不赔”、“质量问题你认不认”，希望通过这种形式得到一个合理解决方案。“因为车辆故障和售后服务等问题，我们已与特斯拉进行了多次交涉，但特斯拉内部效率低下，问题不能得到及时解决。” 神马专车在声明中称。

　　特斯拉称此前未接到相关投诉

　　新京报记者查询天眼查发现，神马专车运营方为贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司。贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司成立于2012年3月30日，注册资金3000万元。根据神马专车公司官网，其已在贵阳、成都、上海、深圳、广州运营提供服务，采用特斯拉Model X、Model S、宝马等新能源高配车型。

　　在维权事件发生后，特斯拉再次被卷入舆论漩涡。在微博上，有网友评论称“特斯拉新车上市以来有很多问题急需解决，希望加大售后服务力度，保证客户的权益。”也有不少网友认为这是碰瓷炒作。“去时代广场打广告牌三个广告牌纯中文一个字母都不带，觉得是在碰瓷营销”。

　　4月30日，新京报记者就此事采访特斯拉公关部人士，对方表示“看到消息后，各个区域核实到的情况是，在神马专车发声明之前特斯拉没有接到这类投诉。”就车辆故障率情况，对方回应称，“20%故障这个数字都不知道他们是怎么算的。我们了解到的是，他们的运营车辆运行正常。”

　　不过，截至发稿，特斯拉暂未通过官方渠道发布回应声明。

　　特斯拉上海地库自燃事件尚未解决

　　特斯拉的产品近期频出麻烦事。截至目前，特斯拉在上海地库中发生的自燃事件仍未解决。

　　4月21日，上海徐汇区某小区地库内一辆Model S自燃，并引燃停在其旁边的数辆汽车引起社会各界关注。对此，特斯拉官方回应表示，在得知这起发生在上海的事故后，第一时间派出团队赶往现场。相关事件正在权威部门的主导下进行调查，目前并未形成任何初步判定或结论。

　　而据相关机构不完全统计，截至目前，包括因行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸等原因，特斯拉在全球范围内已发生超过50起事故。

　　新京报记者注意到，自燃事件发生后，包括特斯拉在内的电动车安全性的问题也引起了大众的广泛关注。4月25日，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克通过推特发文捍卫电动汽车的安全性。他认为，每年有超过100万的内燃机汽车火灾，特斯拉与大多数电动汽车一样，起火的可能性已经比内燃机低了500%。

　　特斯拉仍在寻求其他融资来源

　　在资本市场上，特斯拉的日子也不好过。尽管特斯拉采取了关闭门店、接受在线销售以及裁员等措施削减成本，但根据特斯拉最新公布的第一季度财报数据，第一季度归属于普通股股东的净亏损达7.02亿美元（约合人民币47.3亿元），亏损额度超过官方预期。

　　财报显示，今年第一季度，特斯拉总营收为45.41亿美元，低于市场预期的48.4亿美元，较上年同期的34.09亿美元增长33%，但与上季度72.2亿美元的业绩相比，环比下滑了37%。汽车交付数量上，特斯拉第一季度共交付了63000辆汽车，同比下滑31%。其中，Model 3为5.09万辆，低于市场预估的5.89万辆；Model S和Model X总销量为12100辆。

　　交付量公布后，摩根大通将特斯拉目标价由215美元下调至200美元，认为交付量明显低于预期，一季度特斯拉的营业收入、利润和自由现金流都明显更低。

　　此外，4月29日晚间，特斯拉在向美国证券交易委员会提交的10-Q文件中称，预计业务产生的现金至少足以为未来12个月的投资和偿债提供保障，但公司仍可能会寻求其他融资来源。