今年下半年以来，全国多地掀起了安装ETC的热潮。截至12月10日，全国ETC用户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%。不过，ETC的推广过程中也出现了一些乱象。11月底，厦门北站高速公路收费站挂出一条宣传横幅“未安装ETC车辆，不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路”，引起争议。此外，还出现了部分地方政府和银行向下“摊派任务”的情况。

　　新京报讯 12月12日，在“取消高速公路省界收费站”新闻发布会上，交通部新闻发言人孙文剑介绍，截至12月10日，全国ETC客户累计达到18545.99万，完成发行总任务的97.17%。

　　11月底，厦门北站高速公路收费站挂出一条宣传横幅——“未安装ETC车辆，不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路”，引起争议。

　　银行将ETC推广与员工绩效挂钩

　　厦门收费站的横幅，折射出推广ETC的压力。

　　某国有银行大连网点的职员小李告诉新京报记者，他所在的网点分配到约3000个ETC推广任务，这些任务被不分岗位地再平均分给员工，“对于没有营销机会的岗位，任务压力很大。”

　　年底是银行ETC推广发行任务的最后冲刺阶段，小李介绍，行里将任务完成情况与个人绩效挂钩，60%为及格线，不达标会被扣绩效；如果超额完成则会有丰厚的绩效奖励。“从开始推广到年末，如果每人每天完成一个ETC推广任务，那么刚好基本达到60%的及格线，但一天一个并不容易，超额完成几乎不可能。”

　　为达及格线，小李尝试主动联系客户、到加油站和停车场驻点等办法，大部分职员还向家人朋友“下手”，甚至有人要求家人注销已经办好的ETC，重新办理。

　　按照交通部公布数据，截至12月4日，北京发行目标完成率达105.68%，全国排名第二。

　　12月9日，记者走访北京多家银行营业厅，未在营业厅内发现银行职员急切推销ETC情况，一位正在办理单位业务的企业工作人员表示，此前各大国有银行办理压力大，提供了多项服务和优惠，包括赠送100元通行费、免费上门办理等。