新京报讯（记者 李玉坤）北京大兴国际机场今天（9月25日）正式通航。北京城建(7.130, -0.05, -0.70%)集团大兴机场建设副总指挥李建华曾经参加过北京首都机场T2、T3、也门机场和大兴国际机场四座航站楼的建设。近日，李建华接受新京报记者采访，介绍了大兴机场四年时间从无到有的过程。
刚进场时是一片茅草地
新京报：什么时候开始进场施工？
李建华：我们是2015年8月底进场。当时是一片茅草地，周边刚拆迁完，我们在里边走，草有齐胸高。四年时间，一座现代化的机场拔地而起。参与这项工程的所有工人都感觉到很大的成就感。
新京报：大兴机场的施工环境，给施工带来了哪些挑战？
李建华：我们是第一个进入新机场区域的总承包单位，对大兴机场最核心的项目航站楼基坑工程进行施工。这个区域的地质情况不太好，是河流冲积平原。但要求特别高，因为高铁要穿过航站楼，对地基要求特别高，正式荷载加上去之后桩基沉降不能超过5毫米。
因为工期特别紧，一万多颗桩要在2月2日全部完成。在10万平方米的基坑中，要把这么密集的桩安装完成，所有设备都是大型设备，怎么保证万无一失，是很大挑战。我们每天有500多台设备日夜奋战，夜里也是灯火通明。最终，我们提前19天完成了桩基工程，没有出现任何安全问题，质量全部达到世界水平。 | 
