波音称，包括许多737MAX和737NG型客机在内的部分737系列客机机翼零件可能存在缺陷。而737NG仍然是国内航司执飞航班占比较高的机型。
航空公司群起索赔仍在继续，波音的烦心事又添一桩。
当地时间6月2日，波音在声明中表示，包括许多737MAX和737NG型客机在内的部分737系列客机机翼零件可能存在缺陷。波音称，所有缺陷部件都是由波音的一个二级供应商生产，全球范围内可能有133架737NG系列客机与179架737MAX客机受影响。
截至目前，埃航空难“主角”波音737MAX8机型已停飞超过70天。波音股价从今年3月11日收盘时的400.01美元/股下跌至6月1日收盘的341.420美元/股，跌幅达14.65%，市值蒸发逾250亿美元。此番又面临部分客机零部件问题，为波音复飞时间再添疑云。
部分737客机机翼零件或存缺陷，涉全球312架
波音6月2日在官网发布声明称，包括许多737MAX和737NG型客机在内的部分737系列客机机翼零件可能存在缺陷。
波音表示，公司正在与美国联邦航空管理局（FAA）合作，与执飞737飞机的航空公司取得联系，建议它们检查737MAX与737NG飞机机翼上的前缘缝翼组件，如发现问题，应更换后才能将飞机重新投入使用。FAA表示，零部件故障不会导致飞机坠毁，但可能会在飞行途中对飞机造成损坏。
据了解，737NG系列飞机包括737-600、737-700、737-800与737-900四个型号，是第二代737（737-300/400/500）的改进型。波音介绍，所有缺陷部件都是由波音的一个二级供应商生产，全球范围内可能有133架737NG系列客机与179架737MAX客机受影响。
虽然波音737MAX机型已经在全球范围内停飞，但737NG仍然是国内航司执飞航班占比较高的机型。据飞常准数据，2018年8月，国内航企执飞第二多的机型为737NG，执飞航班占比42.5%。
停飞已超70天，复飞时间一再推迟
当地时间3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8飞机失事。这也是继去年10月印尼狮航坠机事故后，波音737MAX8再次成为“主角”。随后，全球各大航空公司开始对737MAX8及其他机型禁飞。据央视财经报道，截至目前，全球已有53国对波音737MAX发出禁飞令。
波音公司目前正在努力使其737MAX系列飞机早日复飞，但是，在此期间，波音公司不断爆出问题，复飞时间也一再推迟。 | 
