新浪财经讯 4月30日消息，从中国电建(5.340, 0.01, 0.19%)集团获悉，城市轨道交通业务已逐步发展壮大为中国电建合同额占比较大的业务板块，转型升级取得重大进展。中国电建已在深圳形成了以城市轨道交通和水环境治理两大业务板块为主，综合管廊等城市基础设施业务均衡发展的良好局面。

　　中国电建方面表示，将紧紧把握粤港澳大湾区快速发展的历史机遇，构建目标一致、协同发展的共同体，形成更具战斗力和竞争力的团队，不断提升管理水平，融入和助力粤港澳大湾区建设。

　　作为电力体制改革的产物，中国电力建设集团（股份）有限公司（简称：中国电建）是经国务院批准，于2011年在中国水利水电建设集团公司、中国水电工程顾问集团公司和国家电网公司、中国南方电网有限责任公司所属的14个省（市、区）电力勘测设计、工程、装备制造企业基础上组建的国有独资公司，具有水利水电工程施工总承包特级、建筑工程施工总承包壹级和市政公用工程施工总承包壹级等资质。

　　从历史沿革和传统积淀来说，中国电建的传统强项在于水利电力工程，他们是如何完成华丽转身，在轨道交通、水环境治理和城市基础设施建设方面，开辟出一片发展新天地的呢？

　　4月24日-25日，新浪财经跟随中央网信办网络评论工作局、国务院国资委宣传工作局指导，国务院国资委新闻中心主办的 “走进新国企 电靓大湾区”系列活动，走进粤港澳大湾区，走进服务大湾区建设的中国电建。

　　中国电建最早进入轨道交通领域，要从2008年强手如林中成功中标参与京沪高铁建设算起。从那之后，中国电建就成为国内高速铁路建设的主要央企之一，并紧跟国家“一带一路”战略，在印尼、老挝、新加坡等国家参与轨道交通工程建设。

　　中国电建总计参与了国内外铁路建设项目30余项、合同额约882亿元、施工总里程逾1700公里，其中已经开通运营项目17个、开通运营里程约710公里；在建线路主要有西安至成都铁路、北京至沈阳铁路、北京至张家口铁路、蒙西至华中地区铁路煤运通道、成都至贵阳铁路、川藏铁路等20余个项目，在建铁路里程约1000公里。

　　在参与高速铁路建设的过程中，中国电建组建了自己的铁路建设队伍，并在工程实践中磨砺成长成熟。之后，中国电建又将目光投向了城市轨道交通。

　　从2012年起，中国电建先后投资建设了深圳地铁7号线、成都地铁4号线二期、成都地铁18号线、武汉地铁11号线和哈尔滨地铁2号线等，中国电建旗下铁路公司及九个主力工程局先后参与了深圳、成都、武汉、福州、南京、郑州、洛阳和哈尔滨等15个城市的地铁建设，已完成和在建城市地铁共36项约468公里，签约合同额约1550亿元。

　　其中，深圳地铁7号线是中国电建投资兴建的首条完整地铁线路，是开山之作，也是品牌之战。从2012年承接项目，到2016年10月28日深圳地铁7号线BT项目提前开通试运营，这一战应该说是大获全胜。深圳地铁7号线获得了2016-2017年度国家优质工程金质奖、第十六届詹天佑奖，是国内首条同时斩获上述两大国家级奖项的城市轨道交通线路。

　　当年，中国电建进入深圳地铁市场的时候，深圳市有关部门提出，首先要保证地铁工程不渗不漏，这个要求听起来简单，其实很不容易做到。从修大坝到修地铁，中国电建利用自己的传统水电工程优势，圆满完成了任务。

　　中电建南方建设投资有限公司工程管理部负责人刘永波介绍，中国电建将水电站大坝施工的大体积混凝土施工工艺优化应用到城市轨道交通施工中，打造了安托山停车场“免装饰”混凝土、皇岗口岸站的“清水混凝土”以及凉帽山车辆段的“镜面”混凝土等精品工程，并形成独特的建筑外观风格。还充分发挥“懂水熟电”的优势，在结构防水方面采取了防水基面全处理、“皮肤式”防水、“无盖重注浆”初支堵漏等创新举措，攻克了地下工程防水难题，实现了结构工程“零渗漏”。