走，去投资新机场！1100亿民航项目向民资开放
呼和浩特市的新机场正在尝试向民间资本开放。
这是一个预算总投资为210亿元的民航项目，按照目前的规划，呼和浩特新机场在建成后将成为国内重要的干线机场、区域性枢纽机场。如果民资能够顺利进入，也意味着呼和浩特新机场将成为中国第一个有民资参与的枢纽性民用客运运输机场。
该项目的相关人士对经济观察报表示，这一项目拟定推出5个项目包向民间资本开放，投资估算197亿元左右，由于项目尚未完成审批，因此还没有最终确定。目前已经有一些企业表示了兴趣，主要是中字头的企业和融资平台。
民航系统正在以一种前所未有的力度吸引民资：在8月中旬，民航局披露了一份鼓励民间投资的项目清单，其中即包括11家已确定民间投资方的项目和17个向民间资本推介的项目——呼和浩特新机场项目是其中一例——预计总投资规模达到1100亿元；在9月27日，一次民航领域鼓励民间投资推介会于北京再次举办，“鼓励民间投资是新时代民航高质量发展的必然要求”，在这次推介会上，中国民用航空局局长冯正霖表示。
作为中国交通运输业中较早也是较为彻底向民资开放的行业，民航基础建设的民资进入展现了相较于其他交通运输行业不同的景象：2015年至今，以快递物流企业、通用航空企业为主力，一批民营企业对于民航展现了一种基于业务需求的兴趣，在已经确定的11个项目中，除了2个改扩建项目采用了PPP的模式，其余9个中有4个项目由物流、快递企业牵头，5个由通用航空企业牵头。
中航证券首席经济学家许维鸿对经济观察报表示，民资进入民航意愿加强，根本原因还在于这是一个赚钱的生意，同时相较于其他交通基建设施项目，航空产业链也更好控制，以通用机场为例，投资普遍不高，只需要再购置飞机即可运营，如果运营得当，利润回报也较为丰厚。
快递、通航各半边天
湖北鄂州民用机场是中国第一个有民资参与的货运机场，在建成后将会承担两重任务：支线客运机场以及货运枢纽机场。按照批复方案，机场暂定总投资372.6亿元，其中包括四个部分。
第一部分是总计183.6亿元投资的机场工程，由顺丰泰森、湖北省以及国家发改委安排的预算内资金、民航局安排的民航发展基金等共同投资——相关人士对经济观察报表示，后两部分资金预计投入数十亿元，主要用于机场客运部分投资。
第二部分和第三部分别是135亿元的转运中心工程和46.2亿元的顺丰航空公司基地工程，这两部分投资由顺丰森泰负责。第四部分是7.8亿的供油工程，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。 | 
