8月12日，大连北良港方面向媒体证实，此前曾引发世界关注的“飞马峰”号货船（Peak Pegasus）已经靠岸开始卸货。
这艘货船之所以牵动那么多人的目光，是因为转载着7万多吨看似普通的货物——大豆。此前在7月6日，为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税，中国宣布对同等规模的美国商品加征关税，而大豆就在这一批加税商品名单中。虽然这艘万吨巨轮当时开足马力一路狂奔，但却没能赶在关税落地前抵达大连港(1.980, -0.02, -1.00%)（港股02880），此后便经历了一个多月的海上漂泊，直到刚刚过去的周末才尘埃落定。
一艘船的命运再怎样坎坷，也只是大时代中的一个小插曲。然而在这背后所反映出的国内大豆供应不足以及由此引发的粮食安全隐忧，却不能不让人揪心。目前，我国大豆年需求量超过1亿吨，然而国内的年产量却只有1000多万吨，换句话说，我国大豆的产需缺口高达9000万吨左右，需要依靠进口来进行补充。而美国近年对中国大豆出口约在3000万吨以上，那么贸易争端开启后这一块供应若出现缺口，能否得到填补呢？
国内产需缺口超9000万吨
海关总署数据显示，2017年全年，中国粮食累计进口13062万吨，其中大豆累计进口9553万吨，占粮食进口总量的89%；出口大豆11万吨，同比下降15.4%。 | 
