福建拟建五条高铁 加快海西城市群发展

　　林小昭

　　[《规划》实施后，将形成福州与相邻省会城市3小时可达，出省与主要经济区和重点城市3、4、5、6、7小时高铁联系基本实现。]

　　铁路尤其是高铁、城际轨道的建设对区域经济发展的影响日益凸显。

　　作为东部沿海山地最多、平地最少的省份，福建正在加速打造高铁网络，以促进海峡西岸城市群（下称“海西城市群”）的发展，提高自身集聚资源和辐射腹地的能力。

　　福建省发改委日前公布的《福建省中长期铁路网规划》（下称《规划》）显示，福建省将来拟建5条高速铁路、4个快速铁路项目、1条普速铁路、4条港口后方铁路通道。中长期路网修编实施后，福建省中长期规划“三纵六横”铁路网格局将全面形成，形成以福州、厦门为核心、双心放射的“一纵三横”高速铁路进出省通道。

　　《规划》实施后，福州与南昌的旅行时间将缩短至1.8小时，与杭州的旅行时间缩短至2.1小时，与广州的旅行时间缩短至3小时，形成福州与相邻省会城市3小时可达，出省与主要经济区和重点城市3、4、5、6、7小时高铁联系基本实现。福州与龙岩的旅行时间由现状的3小时缩短至2小时，省内基本形成相邻城市1小时可达，以福州、厦门为中心1~2小时可达。

　　近几年随着向莆铁路、福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路等多条快速铁路通道的建成通车，福建原本铁路交通落后的面貌有了很大改变。不过，这些快速铁路大多是在2007年左右动工建设，彼时受制于地形等客观条件影响，设计时速一般只有200公里，与武广、京沪、沪昆、郑西等设计时速350公里的高铁仍有差距。目前福建省内也只有合福（合肥—福州）高铁属于350公里/小时行列。

　　在这种情况下，加快建设350公里/小时的高铁对于福建增强区域竞争力，加快促进城市群的发展等十分重要。今年9月底，总投资499亿元、设计时速350公里的福厦高铁全线动工。